El propósito de esto bomba hidráulica eaton manual de reparación es para informar completamente al lector sobre cómo reparar sus bombas hidráulicas Eaton dañadas o que funcionan mal, siempre que su sistema haya sido revisado adecuadamente para detectar daños internos y se haya permitido que se caliente una buena cantidad de líquido. Esta guía de reparación cubre todos los aspectos de una reparación de servicio de Eaton, incluido lo que debe tener en cuenta al tratar de encontrar su número de modelo, procesos de desmontaje, limpieza y montaje.
Manual de reparación de la bomba hidráulica de pistón móvil Eaton 420
Retire el conjunto del tapón del pistón de control (desmontaje)
Quite las dos tuercas que sujetan un soporte que sostiene un conjunto de filtro de aire pequeño directamente debajo de él, en la parte superior de las líneas del enfriador de la transmisión, justo detrás de donde entran en una abertura frente a la llanta trasera izquierda (lado del conductor).
Instale la herramienta de localización de placa oscilante
(Nota: el ajuste se realizará en el paso 11)
Eliminar compensador
Los compensadores de bomba de pistón Eaton 420 se utilizan en las bombas hidráulicas Eaton 420 para evitar el exceso de presión de la bomba. El compensador se puede quitar quitando el anillo de retención, el retenedor y el resorte. A continuación, se puede sacar el conjunto del pistón del cuerpo del compensador.
Retire la cubierta final
Nota: La placa de la válvula puede adherirse a la tapa del extremo. Tenga cuidado para que la placa de la válvula no se caiga. Marque la carcasa y la tapa del extremo para asegurar la orientación. Retire los cuatro tornillos de cabeza que sujetan
la tapa del extremo en su lugar.
Retire la placa de la válvula
La placa de válvula de bomba hidráulica de pistón Eaton 420 es una pieza que se utiliza en varias aplicaciones diferentes de la serie Eaton 420. La placa de válvula está hecha para bombas de turbina de gas. Se puede usar con bombas que tienen conjuntos de uno o varios pistones, según la aplicación. Esta placa de válvula se colocó dentro de un circuito de aceite en la serie 420 de Eaton y se ha establecido para resistir el paso del tiempo.
Retire el sello de junta tórica
Espero que disfrute de mi publicación de blog sobre cómo quitar el sello de junta tórica de la bomba hidráulica de pistón Eaton 420. Compilé esta publicación de blog después de varios meses de investigar, leer y escuchar las instrucciones sobre cómo quitar el sello de la junta tórica.
Retire la pista de rodamiento
Nota: La pista del cojinete está presionada y requerirá el uso de un martillo de extracción de cojinetes deslizantes o una herramienta similar para extraerla.
Retire las juntas tóricas de la carcasa
¿Alguna vez se ha preguntado cómo quitar la carcasa de una bomba hidráulica de pistón Eaton 420? Incluso si nunca antes ha trabajado en un automóvil, con las herramientas y los conocimientos adecuados, es un proyecto de bricolaje bastante fácil.
Quitar rodamiento
Quitar el cojinete de la bomba de pistón hidráulica Eaton 420 no es difícil, pero hay un truco. El truco es saber que no debe quitar la pieza del conector, debe quitarse con el eje (como una sola pieza que se conecta al eje). Verás lo fácil que es esto a continuación y cómo realmente no es tan difícil.
Instale el retenedor del plato cíclico
Nota: Instale la herramienta de sujeción del plato oscilante y apriete el tornillo de cabeza 16147-804. Esto evitará que el plato oscilante se mueva.
Ajuste del localizador del plato oscilante
Nota: Este paso está diseñado para forzar el plato cíclico a una posición neutral para permitir una fácil extracción del grupo giratorio y retener el plato cíclico. Con la herramienta de sujeción en su lugar, apriete el tornillo de ajuste para comprimir el resorte del pistón de control.
Instale la herramienta de retención del eje
Nota: Apriete el tornillo de fijación teniendo cuidado de no dañar el eje.
Eliminar grupo rotativo
Nota: Coloque el eje hacia arriba y retire con cuidado el grupo giratorio.
Retire el eje
Nota: Retire la herramienta de retención del eje y levante el eje. Tenga cuidado al mover el eje a través del sello del eje.
Retire el localizador del plato cíclico
Aquí hay una lista de pasos para instalar un localizador de plato cíclico de bomba hidráulica de pistón Eaton 420. La guía es adecuada para cualquiera que quiera obtener información útil o para cualquiera que no tenga ganas de contratar a un personal de mantenimiento y le gustaría hacerlo por sí mismo.
Retire el retenedor del plato cíclico
Quitar el plato cíclico de la bomba de pistón Eaton 420 puede ser complicado, especialmente cuando es necesario quitarlo en el campo. Este artículo lo guiará a través de cinco pasos que permiten una eliminación rápida.
Retire el pistón de control
Nota: El extremo abierto del pistón de control está colocado hacia arriba. El pistón de control puede girar
Retire el plato cíclico
Quitar el plato cíclico de una bomba hidráulica de pistón Eaton 420 puede ser complicado, pero no tiene por qué ser así. Este artículo le muestra paso a paso cómo quitar de forma segura el conjunto del plato cíclico y ofrece algunas pautas generales cuando se trabaja con bombas hidráulicas.
Retire el resorte de polarización
El resorte de polarización de la bomba hidráulica de pistón Eaton 420 se usa para polarizar los pistones en la bomba hidráulica de pistón Eaton 420. El resorte de polarización de la bomba hidráulica de pistón Eaton 420 ayuda a apretar los pistones y permite un movimiento uniforme del aceite en todo el sistema.
Quitar rodamiento
Si está intentando quitar la bomba de pistón de un Eaton 420 y no se mueve, no se preocupe. Todavía puede continuar usando su 420 y la bomba de pistón aún se podrá usar.
Retire los tornillos del cojinete de la cuna
Precaución: Los tornillos de cabeza hueca se dañan fácilmente durante la reparación con una herramienta inadecuada.
Retire los cojinetes de la cuna
Nota: Los cojinetes de la cuna son asimétricos. Se muestra la orientación adecuada.
Retire la carrera del cojinete delantero
Falta la cubierta trasera de su bomba de pistón hidráulica Eaton 420, por lo que el tamaño de la carrera del cojinete es diferente al original. Sus rodamientos no tienen que cambiar. La solución completa es quitar la vieja pista de rodamiento.
Retire el anillo de aplastamiento
Nota: No es necesario quitar el anillo de aplastamiento ubicado debajo de la copa del cojinete en la carcasa. La única vez que se debe quitar el anillo de aplastamiento es cuando se reemplazan los cojinetes de rodillos cónicos del eje delantero o trasero, las copas de cojinete, el eje impulsor, la cubierta del extremo o el conjunto de la carcasa. Se requiere un juego de cuñas si se reemplaza el anillo de aplastamiento.
Retire el sello del eje
Nota: Con el anillo de retención del sello retirado, use un punzón o una herramienta similar para sacar el sello del eje.
Instale el anillo elástico y el sello del eje (ensamblaje)
Instale el anillo elástico y el sello del eje
Instale el anillo de aplastamiento
Instale el anillo de aplastamiento
Inserte la carrera del cojinete del eje
Inserte la carrera del cojinete del eje
Instalar cojinetes de cuna
Nota: Los cojinetes de la cuna son asimétricos. Instálelos como se muestra en la imagen.
Instale los tornillos del cojinete de la cuna
Nota: Los tornillos de cabeza viejos no se pueden reutilizar y se deben reemplazar por otros nuevos porque se dañarán durante el desmontaje. Las nuevas roscas de los tornillos de cabeza se recubrirán con loctite. Juego n.º 9900194-002 (2) rodamientos y (2) tornillos por juego.
Instalar rodamiento
Instalar rodamiento
Instalar Bias Spring
Instalar Bias Spring
Instalar plato cíclico
Nota: Con el resorte de polarización en su lugar, incline el plato oscilante hacia el resorte e instale el plato oscilante.
Instale el pistón de control
Instale el pistón de control
Instale el retenedor del plato cíclico
Instale el retenedor del plato cíclico
Instale el localizador de plato cíclico
Nota: Ajuste el tornillo hasta que el plato cíclico esté cerca de la posición neutral (se verá plano en la carcasa).
Instale el eje
Precaución: tenga cuidado al insertar el extremo del eje a través del sello del eje.
Instale la herramienta de retención del eje
Instale la herramienta de retención del eje
Instale el grupo giratorio
Nota: Coloque el eje hacia arriba e instale con cuidado el grupo giratorio.
Retire el localizador del plato cíclico
Retire el localizador del plato cíclico
Retire el retenedor del plato cíclico
Retire el retenedor del plato cíclico
Instale el sello de junta tórica
Instale el sello de junta tórica
Instale las juntas tóricas de la carcasa
Instale las juntas tóricas de la carcasa
Instale la pista de rodamiento
Nota: Con una prensa, instale la pista de rodamiento.
Instale la placa de válvula
Nota: Recubra ligeramente el lado de la placa trasera de la placa de la válvula con vaselina para retenerla durante el montaje. Instale la placa de la válvula sobre la pista del rodamiento alineando la pequeña ranura en el exterior de la placa de la válvula con el pasador guía en la placa trasera.
Instalar rodamiento
Instalar rodamiento
Instale la cubierta del extremo
Instale la cubierta del extremo
Instale el conjunto del tapón del pistón de control
Instalar compensador
Pruebas
Realice una prueba funcional en la bomba de acuerdo con el procedimiento de prueba de Eaton. Comuníquese con el gerente de ventas de su área para obtener más información.
Fuente:
- Lea atentamente este manual de montaje antes de empezar a trabajar en la bomba.
- Este manual asume técnicos debidamente capacitados con conocimientos especializados de montaje y desmontaje de componentes mecánicos e hidráulicos.
Herramientas:
- -Martillo de bola
- -Martillo de punta de plástico
- -Destornillador de punta plana
- -Pinzas para anillos elásticos
- -Llave de torsión
- -Palo Magnético
- -Llave de 1-1/4"
- -Llave de 1-3/8"
- -Llave Allen de 4mm
- -Llave Allen de 3/32"
- -Destornillador de impacto
- -Martillo extractor de rodamientos deslizantes
- -Indicador de carátula y accesorios
- -Marcador o bolígrafo de pintura
- -Jalea de petróleo
- -Disolvente de limpieza
Materiales: Antes de intentar desarmar, limpie el exterior de la bomba. Deseche las fugas de aceite y los paños aceitosos de forma respetuosa con el medio ambiente. Todas las piezas dentro de la unidad deben mantenerse limpias durante el proceso de revisión. Manipule cada pieza con sumo cuidado, marcándolas según sea necesario para garantizar un montaje adecuado. La estrecha tolerancia de las piezas hace que este requisito sea muy importante. Limpie todas las piezas que se quitan de la unidad con un solvente comercial que sea compatible con el fluido del sistema. Se puede utilizar aire comprimido en el proceso de limpieza. Sin embargo, debe filtrarse para eliminar el agua y otros contaminantes.
Si Tienes Cualquier Duda Sobre El Mantenimiento De Las Bombas Hidráulicas Eaton, Siempre Puedes Preguntar A Nuestros Técnicos Profesionales
Inspección, reparación y reemplazo de piezas
Piezas de grupo giratorias
1. Inspeccione la superficie del bloque de cilindros en busca de desgaste, rayones y/o erosión. Si la condición del bloque de cilindros es cuestionable, reemplace todo el grupo giratorio.
2.Retire los pistones, el retén de la zapata y el pivote del bloque del pistón. No es necesario desarmar el conjunto del bloque del pistón a menos que los pasadores internos o el resorte estén dañados.
3.Compruebe cada orificio del bloque de cilindros en busca de desgaste excesivo. Utilice el pistón y la zapata S/A (37) para este fin. Los pistones deben ajustarse muy bien y deslizarse hacia adentro y hacia afuera de los orificios del bloque de cilindros. NO SE PUEDE TOLERAR NINGUNA ENLACE. Si se atasca, limpie el bloque de cilindros y los pistones. Lubrique los orificios del bloque de cilindros con líquido limpio y vuelva a intentarlo. Incluso la contaminación menor del fluido puede hacer que un pistón se congele en el orificio del cilindro.
4. Inspeccione cada uno de los nueve subconjuntos de zapata y pistón (31) para ver si hay un juego longitudinal máximo de 0.005 pulgadas entre el pistón y la zapata. Compruebe también la dimensión de la cara de cada zapato. La dimensión de la cara debe estar dentro de 0.001 pulgadas.
5. Inspeccione el retenedor de la zapata y el pivote en busca de desgaste y/o rayones. Si la condición es cuestionable, reemplace todo el grupo giratorio.
Pistón S/A Tolerancias
Esta dimensión debe mantenerse en los nueve zapatos dentro de 0.001 pulgadas.
Paseos en la cara del zapato en el plato oscilante. El zapato debe girar suavemente sobre la pelota. El juego longitudinal no debe exceder las 0.005 pulgadas.
Tapa final y piezas asociadas
1. Inspeccione la cubierta del extremo en busca de erosión, grietas y rebabas. Limpie las rebabas menores con una piedra India. Si encuentra erosión o grietas, reemplace el bloque de válvulas.
2. Inspeccione el cojinete de rodillos y la pista del cojinete en busca de muescas y picaduras. Asegúrese de que el cojinete de rodillos gire libremente dentro de la carrera del cojinete. Si es necesario reemplazar el cojinete de rodillos, se deben reemplazar tanto el cojinete de rodillos como la pista del cojinete.
3. Inspeccione la placa de la válvula en busca de erosión, desgaste excesivo, rayones fuertes y grietas. Si se encuentra alguna de las condiciones anteriores, reemplace la placa de la válvula.
4. Inspeccione el pistón de control y el tornillo de desplazamiento máximo en busca de rebabas, rayones y grietas. Limpie los rayones menores con papel de grano 500. Retire las rebabas con una piedra India. El pistón de control debe moverse libremente en el orificio.
Piezas de plato cíclico
1. Inspeccione la cara del plato cíclico en busca de desgaste, aspereza o rayaduras. Inspeccione los cubos del plato oscilante y las superficies de los cojinetes en busca de desgaste y grietas. Reemplazar si está defectuoso.
2. Inspeccione las superficies de los cojinetes del asiento en busca de desgaste, picaduras y funcionamiento suave. Reemplace si es necesario.
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Piezas del eje/carcasa
1. Inspeccione el eje de transmisión en busca de desgaste, estrías peladas y rebabas. Elimine las rebabas con un Indiastone. Inspeccione el área de contacto del cojinete y el sello del eje). Reemplace el eje impulsor si el desgaste o la rayadura es superior a 0.005 TIR (lectura total del indicador).
2. Inspeccione el cojinete del eje de transmisión en busca de asperezas, picaduras en los rodillos y juego longitudinal excesivo. Reemplazar, si está defectuoso. Si es necesario reemplazar el rodamiento, la pista del rodamiento también requiere reemplazo.
3. Inspeccione la brida de montaje de la carcasa en busca de muescas y rebabas. Elimine mellas y rebabas menores con una piedra India. También revise la carcasa en busca de hilos dañados o pelados. Si alguna rosca está dañada, reemplace la carcasa.
4. Verifique que las piezas restantes de la bomba no tengan desgaste excesivo, roscas dañadas, rebabas, grietas y erosión. Reemplace cualquier parte que esté en condiciones cuestionables.
